Установка пневматичної мішалки з повітряним двигуном та фактори, що впливають на продуктивність

Пневматичний двигун є різновидом більш точної силової техніки, категорично забороняється стукати та розбирати під час монтажу. Він не несе осьової сили, будь ласка, встановіть та використовуйте повітряний мотор відповідно до правильних вимог.

1. Перш ніж підключити повітряну трубу, спочатку відкрийте газ під тиском і використовуйте тиск газу для видалення пилу та сміття в трубі для забезпечення чистоти повітряної труби.

2. Внутрішній діаметр повітряної труби повинен бути більшим або рівним діаметру впускного отвору повітряного двигуна для забезпечення подачі повітря.

3. Мастило (20 # механічне масло) необхідно вчасно додавати в мастило, щоб забезпечити змащення повітряного двигуна.

4. Переконайтесь, що співвісність між вихідним валом повітряного двигуна та вхідним валом приводного об'єкта (хоста).

5. Під час встановлення, ремонту та обслуговування обов'язково закрийте повітряний клапан та відріжте джерело повітря перед початком роботи.

6. Не допускайте безперервної швидкісної роботи повітряного двигуна в умовах без навантаження (при необхідності не перевищуйте півхвилини), інакше термін експлуатації повітряного двигуна скоротиться, а установка повітряного двигуна скоротиться або пошкоджені.

7. На стику трубопроводу подачі повітря та пневматичного компонента не допускається витік повітря для забезпечення якості подачі повітря повітряного двигуна.

8. Вихлопний отвір повітряного двигуна може бути обладнаний глушником, але він не може бути повністю заблокований, інакше це вплине на роботу двигуна.

9. Двохсторонній обертовий повітряний двигун, коли один з впускних повітрозабірників потрапляє, інший вхід повітря стає негативним вихлопним отвором, який не слід блокувати. Використовуйте трипозиційний чотиристоронній клапан, інакше повітряний мотор не буде працювати нормально.

10. Повітряний мотор слід регулярно обслуговувати та чистити, а зношені деталі слід замінювати. З метою забезпечення нормальної роботи повітряного двигуна.

11. Для повітряного двигуна, який тривалий час не використовувався, з повітряного входу можна влити невелику кількість мастила (№ 20 механічне масло) для використання вихідного валу вручну. Він автоматично очищає внутрішню частину двигуна. Заправка - пробіг повітряного двигуна можна повторити, а повітряний мотор і повітряний мотор можна встановити нормально після установки.

Продуктивність повітряного двигуна залежить від вхідного тиску

Коли тиск на вході є постійним, повітряний двигун виявляє лінійне співвідношення вихідного моменту / швидкості.

Однак змінити вихід повітряного двигуна досить просто, регулюючи подачу повітря та використовуючи методи регулювання тиску чи регулювання тиску.

Однією з характеристик повітряного двигуна є те, що він може працювати під повною кривою крутного моменту, від швидкості без навантаження до стану зупинки, він не завдасть шкоди мотору.

* Швидкість без навантаження або швидкість холостого ходу визначається як робоча швидкість, коли на вихідному валу немає навантаження.

* Швидкість без навантаження=швидкість обертання вихідного валу, коли немає навантаження

Потужність, що створюється повітряним двигуном, є результатом крутного моменту та швидкості. Повітряний мотор генерує специфічну криву потужності, яка, здається, генерує потужність приблизно на 50% швидкості без навантаження.

Крутний момент, що утворюється в цей час, часто називають&"вихідним крутним моментом при встановленні повітряного двигуна GG".

Формула виводу:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=Потужність [кВт]

M=крутний момент [Нм]

N=швидкість [об / хв]

Робоча точка

Вибираючи повітряний двигун для застосування, слід встановити робочу точку. Тобто бажана робоча швидкість двигуна поєднується з крутним моментом, необхідним в робочій точці.

Примітка: На кривій моменту / швидкості точка, де фактично працює мотор, називається робочою точкою.

Споживання повітря

Витрата повітряного двигуна збільшується зі швидкістю обертання двигуна, тому він витрачається при швидкості без навантаження. Навіть у зупиненому стані (подається повний тиск) мотор все ще споживає повітря. Це залежить від внутрішнього протікання мотора.

Примітка: Витрата повітря в л / с